幸存人员讲述生死一两秒：两同事逆行救人失联

　　四川在线消息（记者 何勤华）“没有什么预兆，生死就是一两秒之间。”8月17日，成昆铁路甘洛段岩体高位崩塌发生第三天，幸存者陈坤为记者讲述了当时发生的情况。

　　据他介绍，有两名工作人员在逃离崩塌区域后，看到还有人员没有尽快逃离，于是折回向他们大声喊“快跑”，后不幸失联。这两名人员分别是：成都局集团公司西昌工电段防洪办助理工程师何耀、汉源桥路车间南尔岗桥路维修工区工长杨铭。

　　近期，甘洛县多次遭受暴雨泥石流灾害，成昆铁路甘洛段凉红至埃岱区间多次中断，现场一直处于反复抢险施工中。

　　陈坤是西昌工电段的桥隧工。据了解，桥隧工是从事铁路桥梁、涵洞、隧道保养清理、安全维护等工作的人员，在雨季，防洪工作成为主要任务。

　　8月14日上午，雨停了，河沟里的水也清了，而且不含砂石。看到这种情况，施工人员认为可以对铁路涵洞里的泥沙进行清淤。

　　陈坤介绍，当时主要是用挖掘机作业，人工配合，此外，由于涵洞里挖掘机进不去，需要人工进去清淤，这样才能疏通涵洞。

　　12点40左右，该路段过了一辆上行货车，陈坤突然发现山坡有异样。“快跑！快跑！”他一边大喊，一边和杨铭等几个同事一起，往铁路成都方向飞快跑起来。隐约中，他看到何耀等同事往昆明方向也在跑。

　　“跑的时候，我听到跟我一起跑的同事按响了对讲机警报，附近的车站火车都能收到警报信号。”陈坤回忆说，感觉整个山坡都在往下坍塌。

　　一边跑，陈坤发现自己的身后不断有落石的追赶自己，一些落石还砸到自己身上。跑出约40米。他和几名同事已到安全地带，但此时，他发现杨铭却不见了。原来，杨铭看到涵洞周边还有部分人员没有发现异常，跑出几米后，折回去提醒他们，再也没有跑出来。

　　另外一名幸存者刘建华回忆，当时，他们一行四人在一起作业，何耀最先发现山体出现异样，向他喊了一声“你看”，刘建华看见山体已经开始崩塌，叫了一声“快跑”。三人往昆明方向跑，而何耀却往更危险的成都方向跑。刘建华看到何耀跑向挖掘机，弯腰挥手提醒正在操作的人员紧急避险。两秒钟后，等刘建华三人撤离到安全区域回头再看时，只剩一片烂石和尘土

　　是什么精神，让原本能够安全撤离的两人，再折回去？

　　“是成昆精神。” 陈坤认为。

　　1970年，成昆铁路建成通车，建设期间，数十万铁军将自己的热血洒在工地，2100多名烈士献出宝贵而年轻的生命，平均每500米就留下一名烈士。

　　铁军先辈们靠着战天斗地、不怕牺牲、前赴后继、百折不挠的成昆精神，建成了这条西南大动脉、凉山扶贫路。

　　记者了解到，何耀今年37岁。7月29日，成昆线发生断道后，他从眉山辗转峨眉、石棉才到达甘洛的抢险现场。10多天来一直在工地上进行防洪技术资料的收集和整理。白天主要负责联络和现场传递抢险情况，晚上整理资料，非常辛苦。

　　“很憨厚很踏实的一个小伙子，对工作从来不说苦和累。” 西昌工电段防洪办主任陈昕告诉记者，何耀平时在技术科主管防洪和雨量，虽然何耀自己的工作很多，但是遇到同事需要帮忙做其他工作时，他总是热心帮忙，从无怨言。 “90后”杨铭是一名退伍军人，上班后勤恳踏实，一直都非常优秀，2018年被工区提为工长，他的父亲是成昆线轸溪桥路维修工区的工务职工。

　　汉源桥路车间书记杜应文说：“南尔岗桥路维修工区的13名职工平均年龄在40岁以上，而杨铭这个年轻工长能让职工信服也是来源于自身的实干。” 据悉，从7月29日抢险开始，杨铭一直都在抢险现场，白天拨打他的电话很难找到他，一般都是正在通话中。只有晚上才能联系上，连续三次抢险，杨铭都和工区的职工在一起，连续作业，嗓子也喊哑了，带着感冒药就又去抢险现场了。 今年47岁的陈坤，已在铁路上工作了29年。巧的是，陈坤的父亲陈富高正是当年修筑成昆线的铁路工人，由于对铁路有着很深的感情，他用“成昆”的谐音作为陈坤的名字。

　　（陈坤等人接受记者采访。）

　　“父亲现在80多岁了，他以前经常对我说，凉山老百姓出去打工、上学，都要靠这条成昆线，你要好好守护它。”陈坤说。

　　死里逃生第二天，陈坤又重返抢险现场，参与相关工作。（部分图片由成都铁路局提供）