俄首架量产型苏57正式交付 大规模装备还要等多久

　　苏-57还有多久能战

　　在2020年的年末，机号为“蓝色01”的第二架量产型苏-57战机正式交付给了俄军。由于首架量产型苏-57战机在2019年年末交付俄军前进行试飞的过程中坠毁，这架飞机也就成了俄军实际上的首架量产机。该机编制上隶属于俄南部军区某团，但暂时部署于阿赫图宾斯克的国家试飞中心。尽管如此，既然是量产机加入俄军现役，虽然眼下还缺乏实战角度的帮助，但俄军说起来终于迈入了五代机时代。

　　量产型苏-57依然被放在阿赫图宾斯克的国家试飞中心，而非利佩茨克空军基地，表明苏-57未来几年的任务仍然是进一步进行试飞和测试工作。如果将这一进度投射到歼-20上，大致相当于2016年下半年歼-20量产机刚刚交付解放军的时间点。考虑到歼-20随后装备空军某试训基地以及先后列装数个空军旅的时间进度，让大量俄罗斯空天军作战部队换装苏-57这件事，还得再等一等。

　　量产机与原型机最大的不同在于飞机所处的状态。一个型号的多架原型机出于测试不同科目和性能的目的，在机载设备上会出现只选择性安装一部分，或者不同飞机安装不同设备的情况，而考虑到飞机在原型机阶段的改进，前后下线时间相隔数年的几架原型机上甚至连很多基本结构都会大相径庭，而量产机为了适应统一化的生产，在飞机的大多数设置上都已经处于基本稳定的状态。

　　首架量产型苏-57的出现，标志着俄罗斯的五代机研制也取得了阶段性成果

　　由于俄罗斯对于下一代空战的需求和判断与中美都有一定差异，在五代机的技术要求上也并不相同，这导致苏-57在气动布局的设计上与苏-27系列看起来一脉相承，和F-22、F-31、歼-20、鹘鹰等几款五代机在性能的取舍上有相当的差别。

　　外界一般认为，由于在诸如进气道遮掩发动机叶片、机腹外形隐身等方面，苏-57的设计虽然各种该用的手段都用上，不至于对隐身“毫不避讳”，但该机的隐身性还是要弱于中美的机型；而对于超机动性能在未来空战中的作用，俄罗斯甚至更早的苏联都对此予以高度重视，这也在苏-57包括动力、气动布局、操纵面设置等方面得到体现，因此外界认为苏-57的机动性应该很好，特别是如果未来新一代的“产品30”发动机完成研制并实现和苏-57的整合，则苏-57的机动性能还会更上一个台阶。

　　加上俄罗斯在苏-57的机载航电系统上也力所能及地实现了“好钢用在刀刃上”，虽然在新一代机载武器领域俄罗斯缺乏修成正果的成熟新型号，但考虑到先进机载航电和高性能的空中平台本来就有利于空空导弹性能的发挥，苏-57作为一款符合标准的五代机的能力也是毋庸置疑的。

　　对俄罗斯空军而言，苏-57的入役显然意义重大，与歼-20对于解放军对于解放军的意义相似。这其中最先起到作用的，是五代机对于军队上下有关新一代战斗机和空战模式的认识模式的改变。在五代机真正入役前，无论是作为对手的还是作为己方装备，五代机在实战中究竟能发挥的作用只能通过各种方式进行模拟，而只有真刀真枪的对抗才能让新一代装备的威力为各方所接受，也只有真正的五代机才能让俄军从航空兵到防空部队能够在对抗中摔打出运用和对抗五代机的有效手段。

　　五代机对俄罗斯空天军的另一个方面的帮助自然就是在航空兵装备上。随着美国的F-35生产加速，包括英国、意大利等北约盟国在内的许多国家虽然在空军规模上不断萎缩，但他们都先后获得了五代机，在技术上比目前使用苏-35、苏-30SM等俄军现役四代半战机先进，尽管这种技术差距在日常的拦截伴飞中并无作用，但无论是这些飞机在可能的真正空战中压制俄军的能力，还是“北约战机比我们先进”给俄军官兵造成的心理压力，都是没有五代机的俄军所无法克服的。

　　随着北约各国空军里F-35的普及，照片主角的变化是迟早的事情

　　从用于测试的量产五代机到装备作战部队的量产五代机，苏-57要真正在俄军中发挥作用，还有一个必不可少的问题就是装备数量。按照俄军目前的官方口径，除去交付的这架和坠毁的第一架量产机，俄军还订购了76架苏-57战机，而这些飞机都要在2028年之前交付，这意味着苏霍伊公司要从这两年1年1架的“原型机速度”在未来逐步升级成一年交付20架以上的量产速度。

　　尽管按照生产苏-35的速度来看，以这样的节奏交付苏-57也没啥问题，但考虑到俄罗斯近年来的总军费已经降低到了400多亿美元的水平，能否在未来几年里持续保证订单的拨款就成了一个不大不小的疑问。

　　更何况眼下的俄罗斯军工产业正处于尴尬的生产率停滞期，许多军事订单往往是俄罗斯国防部下了单，也按照合同准时足额把该给的卢布给付了，结果年底到了，钱花没了，东西却没有按合约足额交付。要么是生产成本上涨或者卢布购买力下降，要么是企业的生产率降低导致了更多的浪费，总之是要想拿到订单上的全部产品，对不起，还得加钱……

　　考虑到苏-57作为代表当代俄罗斯航空工业水平上限的高技术产品，无论是整机组装还是子系统生产上，都难免会遇到前述的问题，从这个角度来看，俄罗斯航空工业能否完成准时保质保量交付战机的任务，眼下还要打一个大大的问号。

　　目前共青城的生产线上还是以苏-35战机为主要产品

　　按照俄罗斯军队开始的设想，在军队国防开支总规模受限甚至出现萎缩的情况下，为了保障俄罗斯的国家安全和大国地位，除了全力保障战略核武器之外，在常规武器领域要么选择经济实用型的装备形式（比如改造现役或者库存的T-72/80坦克），要么就是多研制、少采购。俄军对苏-57最初的设想就是少量采购现有状态的苏-57战机，同时等待更新型的“产品30”发动机研制成功后研制的“最终状态”苏-57定型之后，再将后者投入大批量生产。

　　但眼下的国际形势变幻莫测，美国总统特朗普全面激化了中美和美俄矛盾，继任的拜登也丝毫没有要进行缓和的迹象。国际局势在冷战之后处于空前紧张的环境下，几个大国都在为应对可能的威胁加强军备建设。俄罗斯虽然国力有限，在这场事关本国未来的大博弈里也被迫选择了跟进。

　　从这个角度来看，五代机加入俄军只是这场大博弈中俄罗斯自我强化的一个开始，而这一步最终能走多远，我们拭目以待。